Importurile de motorină în Ucraina prin portul Constanța nu au revenit încă la nivelurile de dinaintea interdicției impuse la 1 octombrie, deși autoritățile de la Kiev au ridicat restricțiile, arată o analiză publicată de Profit.ro.
Traderii care obișnuiau să folosească terminalele românești au început să își vândă marfa pe alte piețe, printre care România, Serbia și Republica Moldova. În octombrie, importurile maritime de motorină prin Oil Terminal Constanța au scăzut cu 50%, până la 190.000 de tone, ceea ce a determinat compania românească să își reducă estimările de venituri pentru 2025.
„Incertitudinea creată de Ucraina ne-a determinat să ne concentrăm pe alte piețe”, a declarat un operator din domeniu, citat de publicația Enkorr.
Și Republica Moldova resimte efectele. Unele companii moldovenești și-au reluat activitatea în terminalele de la Marea Neagră, după ce livrările de la rafinăria Petrotel-Lukoil au fost afectate de sancțiunile SUA. În plus, presa de la Kiev notează că Ucraina a ridicat restricția privind motorina din portul Giurgiulești, ceea ce ar putea permite firmelor moldovenești să reexporteze carburanți către Ucraina.
Analiza mai arată că și livrările de motorină din India, aproximativ 73.000 de tone ajunse la Constanța, au fost redirecționate spre România, Serbia și Moldova, pe fondul scăderii cotațiilor și al schimbărilor din piață.
Această situație ar putea transforma România și Republica Moldova în puncte strategice pentru distribuția de motorină în regiune, în timp ce Ucraina se confruntă cu o revenire lentă la nivelurile normale de import.