Republica Moldova și România vor primi granturi europene în valoare de circa 34 de milioane de euro pentru electrificarea și modernizarea liniei de cale ferată Iași–Ungheni. Fondurile au fost înmânate de reprezentanții Comisiei Europene în cadrul Comitetului Director de Coordonare pentru conectivitate transfrontalieră, desfășurat la Ujgorod, Ucraina.
Proiectul prevede reabilitarea unui tronson de 25 km, inclusiv podul peste Prut, modernizarea infrastructurii existente și instalarea sistemului de electrificare pe ecartament european. Valoarea totală a lucrărilor se ridică la 68 de milioane de euro, jumătate fiind finanțată de UE prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF). Lucrările vor începe în iunie 2026 și se estimează că vor fi finalizate în iunie 2028.
Pe segmentul moldovenesc, vor fi efectuate lucrări de modernizare a podului Eiffel, instalarea catenarei și alte lucrări necesare pentru electrificare, în valoare de aproximativ 7,2 milioane de euro, cofinanțate în proporții egale de bugetul de stat și grantul european.
Proiectul va permite creșterea vitezei trenurilor de pasageri până la 140 km/h și a trenurilor de marfă până la 80 km/h, reducând timpul de călătorie și costurile operaționale. Aceasta face parte din rețeaua TEN-T Core și se integrează în coridorul Marea Baltică – Marea Neagră – Marea Egee.
În plus, pe partea Republicii Moldova, proiectul este corelat cu studiile de prefezabilitate pentru extinderea liniei de cale ferată cu ecartament european între Ungheni și Chișinău, care va completa viitorul coridor Iași–Chișinău–Odesa.