Producătorii agricoli din Republica Moldova vor avea prioritate la transportarea cerealelor pe calea ferată și vor achita tarife mai mici decât operatorii care tranzitează cereale din Ucraina. Premierul Vasile Tofan susține că infrastructura feroviară dispune de suficientă capacitate, iar tranzitul mărfurilor ucrainene nu limitează transporturile agricultorilor moldoveni.
Subiectul a fost discutat joi, 20 august, în cadrul unei ședințe la care au participat reprezentanții asociațiilor de agricultori, Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Ministerului Agriculturii și Industriei Alimentare și Î.S. „Calea Ferată din Moldova”. Discuțiile au avut loc pe fondul îngrijorărilor agricultorilor privind tranzitul cerealelor ucrainene prin Republica Moldova.
Potrivit CFM, toate vagoanele companiei destinate transportului cerealelor sunt rezervate cu prioritate solicitărilor agricultorilor și companiilor din Republica Moldova. Cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoanele proprii ale operatorilor din Ucraina.
Datele prezentate în cadrul ședinței arată și o diferență de tarif. Producătorii moldoveni achită 15,30 franci elvețieni pentru transportarea unei tone de cereale pe o distanță de 528 de kilometri. Pentru tranzitul cerealelor ucrainene pe aceeași distanță, costul complet ajunge la 20,64 franci elvețieni pentru o tonă, fiind incluse și costurile aferente vagoanelor ucrainene.
„Exportatorii noștri plătesc un tarif mai mic decât exportatorii ucraineni și, pentru Calea noastră ferată, m-aș bucura să aibă cât mai mult tranzit ucrainesc, pentru că ei au nevoie de volume. Și-au planificat să transporte în august o mie de vagoane, acum suntem la mai puțin de 400. Agricultorii noștri au prioritate, tariful pentru ei este mai mic decât pentru cei ucraineni și limită pe capacitatea Căii Ferate nu există”, a declarat premierul Vasile Tofan.
Potrivit Guvernului, aplicarea coeficientului de reducere de 0,5 la tariful pentru mărfurile ucrainene transportate în tranzit prin Republica Moldova a adus până acum CFM venituri de peste un milion de lei.
În cadrul discuțiilor a fost abordată și situația din Portul Constanța, unde există riscul apariției unor aglomerări. Autoritățile au decis că vagoanele cu cereale ucrainene vor fi admise în tranzit doar după confirmarea că Portul Constanța le poate prelua.
Un alt subiect discutat a fost solicitarea agricultorilor moldoveni privind introducerea unui mecanism de licențiere a importurilor de cereale și oleaginoase.
Premierul a anunțat că o decizie în acest sens urmează să fie luată vineri, 21 august, după consultările organizate pe platforma Ministerului Agriculturii și Industriei Alimentare. Tofan a precizat că măsura ar putea proteja producătorii agricoli, dar ar putea afecta alte sectoare, inclusiv industria morăritului, panificația și zootehnia.
„Presiunea este foarte mare să o introducem, cum a fost 3 ani la rând. În același timp, anumite părți ale lanțului valoric nu vor fi fericite, morăritul, zootehnia. Fiecare decizie a statului are repercusiuni: luând o parte, ataci altă parte. Sunt decizii grele, unde statul trebuie să ia partea cuiva. Agricultorii noștri au argumente bune, mâine le vom cântări pe toate, ulterior vom lua decizia cum intervenim astfel încât să ne asigurăm că avem și prețuri corecte pentru agricultori, și o industrie de morărit, de panificație și zootehnie competitive. Toate aceste lucruri sunt interconectate”, a declarat Vasile Tofan.
Guvernul susține că va continua să urmărească transportul feroviar al producției agricole și tranzitul cerealelor ucrainene, astfel încât agricultorii moldoveni să aibă prioritate, iar capacitatea CFM să fie utilizată eficient.