După ani de restanțe și incertitudine, angajații Calea Ferată din Moldova și-au primit integral salariile restante. Autoritățile spun că datoria istorică a întreprinderii a fost lichidată la sfârșitul lunii aprilie 2026. Anunțul a fost făcut de Vladimir Bolea, care susține că întreprinderea începe să iasă din blocajul financiar și operațional în care s-a aflat ani la rând.
„Calea Ferată din Moldova revine la funcționalitatea normală. Am trecut de la o instituție blocată financiar și operațional la una care începe să livreze rezultate și să devină sustenabilă. La sfârșitul anului 2024, restanțele salariale erau de circa 144 de milioane de lei. Până la sfârșitul anului 2025 acestea au fost reduse la 49 de milioane de lei, iar la 30 aprilie 2026 au ajuns la zero. Asta înseamnă că cei peste 3.400 de angajați ai întreprinderii sunt plătiți la zi”, a declarat viceprim-ministrul în cadrul unei conferințe de presă.
Potrivit ministrului, stabilizarea financiară a venit după reorganizarea managementului, reducerea cheltuielilor și orientarea către proiecte care generează venituri.
„Fără oameni plătiți corect, nu există reformă și nu există infrastructură funcțională”, a subliniat Vladimir Bolea.
Datele prezentate de autorități arată că veniturile CFM au crescut semnificativ, de la peste 702 milioane de lei în 2024 la peste 1,28 miliarde de lei în 2025. Doar în primele luni ale acestui an, încasările preliminare au ajuns la circa 232,3 milioane de lei.
Vicepremierul a vorbit și despre relansarea unor conexiuni feroviare importante, inclusiv linia Cantemir–Fălciu, care restabilește legătura directă cu România, și segmentul Cahul–Giurgiulești, ce oferă acces către Portul Internațional Liber Giurgiulești.
„Aceste redeschideri înseamnă diversificarea rutelor de export și import, reducerea presiunii pe infrastructura rutieră, ceea ce în termeni practici înseamnă costuri mai mici pentru transportatori și oportunități mai mari pentru economie, acces direct la piața Uniunii Europene și creșterea rolului Republicii Moldova ca zonă de tranzit”, a conchis Vladimir Bolea.
