Republica Moldova își consolidează cadrul legal în domeniul transportului maritim, după ce Parlamentul a aprobat în ambele lecturi aderarea la două convenții internaționale importante. Decizia a fost susținută de 92 de deputați.
Prima dintre ele este Convenția privind răspunderea pentru poluarea cu hidrocarburi de la nave (Convenția BUNKER). Aceasta obligă proprietarii de nave cu tonaj brut mai mare de 1.000 de tone să aibă o asigurare sau garanție financiară recunoscută internațional, pentru acoperirea pagubelor provocate de eventuale scurgeri de combustibil. Certificatul este emis de statul sub al cărui pavilion navighează nava.
A doua este Protocolul din 2002 la Convenția de la Atena privind transportul pe mare al pasagerilor și bagajelor, care introduce reguli moderne pentru siguranța pasagerilor și asigură compensații adecvate în caz de accidente. Normele sunt concepute astfel încât să nu afecteze activitatea economică a operatorilor, inclusiv a celor mici sau sezonieri.
Președinta Comisiei pentru politică externă, Doina Gherman, a subliniat că Protocolul din 2002 actualizează cadrul internațional existent:
„Textul rezultat din aplicarea protocolului constituie versiunea actualizată a Convenției și este utilizat în prezent de toate statele părți. Prezentul Protocol urmărește, de asemenea, să mențină un echilibru între interesele pasagerilor și cele ale transportatorilor, promovând protecția consumatorilor și stabilitatea juridică în transportul maritim internațional. Prin urmare, Comisia pentru politică externă propune Parlamentului să adopte în ședința plenară de astăzi prezentul proiect de lege, în prima și a doua lectură”, a declarat Gherman.
Autorii proiectului afirmă că prin aceste aderări, Republica Moldova își armonizează legislația cu standardele internaționale, ceea ce va contribui atât la protecția mediului, cât și la siguranța pasagerilor.
Proiectul a primit sprijin și din partea opoziției, care a remarcat necesitatea dezvoltării transportului naval și a îmbunătățirii imaginii țării în domeniu. În prezent, Moldova se află încă pe „lista neagră” a Memorandumului de la Paris privind controlul statului port.