Un nou tunel feroviar, săpat în Munții Alpi, va conecta orașul Innsbruck din Austria cu orașul Fortezza din Italia. Lucrările de excavare pe partea italiană sunt încheiate, iar pe partea austriacă mai trebuie săpați puțin peste 19 km. Noul tunel „Brenner Base” se va întinde pe o lungime de 64 km și va fi cel mai lung tunel feroviar subteran din lume.
Calea ferată actuală are traseul stabilit din anul 1860, pe drum montan la altitudine de 1371 de metri, cu pante abrupte de până la 26%. Asta limitează viteza trenurilor și capacitatea de încărcare, necesitând cel puțin două locomotive pe partea italiană și trei pe cea austriacă. Prin urmare, calea ferată nu mai face față transportului transfrontalier de mărfuri și de pasageri, scrie IPN.
Cu pante de doar 4% până la 7%, tunelul se află la 580 de metri sub Pasul Brenner, astfel va reduce linia feroviară Fortezza – Innsbruck cu 20 km. În faza de planificare, se estima că trenurile de marfă vor atinge viteze de 160 km/h, iar trenurile de pasageri – până la 250 km/h, reducând timpul de călătorie de la 80 la doar 25 de minute.
Construcția tunelului este cofinanțată cu 2,3 miliarde de euro și își propune ca astfel să decongestioneze ruta München-Verona, care face parte din Coridorul Scandinavo-Mediteranean, care se întinde din capitala finlandeză Helsinki, la cel italian, La Valletta.
! Acest articol este proprietatea SafeNews.md și este protejat de legea drepturilor de autor. Orice preluare a conținutului se poate face DOAR în limită maximă de 1000 de semne. În mod OBLIGATORIU cu indicarea în TITLU a sursei citate, iar în text cu LINK ACTIV către pagina acestui articol. Preluarea integrală se poate realiza doar în condițiile unui ACORD prealabil întocmit cu redacția portalului.
